深圳特区报2019年5月23日讯 作为改造后全市首条智慧道路，侨香路路面修缮及交通改善工程备受瞩目。目前，离合同工期还有一个多月，侨香路的施工进展怎样了？建成部分是啥模样？下月底全线完工有无把握？智慧道路相比其他道路有何不同？带着市民和读者的关切，记者近日双车并行，对建设中的侨香路进行了全路段全方位实地采访。

　　实地采访获得的信息是：侨香路路面修缮及交通改善工程，主车道已全线贯通，辅道及慢行系统将于下月底完工，过往司机和沿路部分居民开始享受道路及环境品质提升带来的便捷和愉悦。

　　侨香路路面修缮及交通改善工程范围西起北环侨香立交，东至香梅路，长约6.8公里。项目于2018年6月15日开工，到2019年3月，主车道路面修缮及杆线日夜间，记者首次驱车行驶侨香路全程。此时，路上行车不多，路面显得异常开阔。交通标线分明，车畅其流，车流有序。行驶其间，车身平稳，车过无声。过转弯和有坡度路段，车辆的轻微旋转和起伏仿佛给人带来了闲适的触碰和抚摸。关掉车内空调，摇下车窗，清风扑面，清爽宜人。路灯已全部安装，并大部分亮灯，大方而明亮。以农林路口为界，东段路灯分置两侧，一杆双开，灯有4盏。车过处，两侧灯火在树丛中摇曳明灭，人如同置身繁华的秦淮河；西段路灯立于中央，一杆四开，灯有8盏。行进中，灯带在面前由近及远展开，仿佛把人置身银河碧落，璀璨夺目。

　　5月18日午间，记者再次驱车行驶侨香路全程。此时，侨香路依然一路畅顺，虽无夜间妩媚，但花木葱茏，生机勃发，尽显南国花城魅力。

　　侨香路的路面修缮及交通改善项目，在工程设计上以农林路为切换：西段在交通组织上依然保持主车道双向6车道+辅道双向4车道+慢行系统结构，但慢行系统把原有绿化带融入其中，铺设仿黄锈石透水砖，并设单车道，比改造前有所拓宽；东段主车道由双向6车道改为双向8车道。原有辅道融入主车道，设公交专用车道。原有绿化带融入慢行系统，同样铺设仿黄锈石透水砖，设单车道。改造后慢行系统总体由原来大约3米宽拓展至大约5米宽。

　　5月16日下午，记者骑单车从香蜜湖路口起步沿侨香路北侧往西走，直至北环侨香立交，再穿过立交桥洞，沿侨香路南侧往东走，直至香梅路口，全程察看侨香路慢行系统及西段辅道施工建设进展。

　　记者看到的情况是，东段南北两侧慢行系统大部分已经完工；西段辅道及北侧慢行系统基本处于刚开工状态，南侧慢行系统地砖和沥青铺设量约达总长度四成左右。如此“缓慢”的进度令记者惊讶。不过，5月17日上午，在侨香路路面修缮及交通改善工程项目部，施工单位——深圳路桥集团项目负责人王工把握十足地告诉记者，侨香路西段辅道及全线日前完工，原因是辅道沿线燃气水务等其他项目交叉施工已完成并移交场地，接下来的路面施工不再受制于人，一切尽在掌握之中。

　　慢行系统的全面完工一定令人期待，这个判断来自记者对完工路面的所见和所行。记者看到，慢行系统的改造注重与周边路口、住宅区门口、绿化带的衔接和协调，与周边环境融为一体，这使沿路经过的地方无论是路面还是绿化都焕然一新，让人感觉地方变大了，环境变得更加漂亮了；记者体验到，慢行系统的改造注重单车道与机动车道、渠化岛的连续、平整衔接，使骑单车这件力气活变得毫不费力。

　　侨香路智慧道路建设外在上体现为把路面林林总总的路灯杆、机动车信号杆、电子杆，交通指示牌、信息显示屏，以及电警机箱、闭路电视机箱、网络机箱等等，能并的并一块，能合的合一处，做到多杆合一，多箱合一，大大减少路面杆件，净化过路司机和行人视野。据测算，完工后路面小型标志杆和监控杆件减少65%，路口范围机箱减少80%。

　　施工现场，记者看到，高12米、杆身白色、两头金灿灿的全新路灯杆已全线竖起。智慧道路建设现场负责人徐工告诉记者，现在的路灯杆已经不是单一的路灯功能，而是实现了与电子杆、交通指示牌杆的三杆合一。今后，交通指示牌、信息显示屏以及各种监控设备，将根据各自的用途，要么挂在路灯杆的横杆上，要么挂在路灯杆杆身，一般道路上令人眼花缭乱的杆线和标牌在这里将变得集中而简单。而且，侨香路全线G全面建设提供条件。

　　那么，建成后的侨香路到底有多智能，司机和行人可以直观感受的又有哪些呢？对此，徐工为我们作了概要的描述。他说，侨香路的智慧道路建设是先选择一些路口、站点和区域做示范，再逐步铺开。眼下，香蜜湖路口、香蜜地铁站口将安装新型车行和人行过街检测系统，自动感应路口车辆及行人“排队”长度，动态调整信号灯配时，实现“车多放车，人多放人”，缩短等候时间；沃尔玛、侨香村、深国投广场、智慧广场等人流密集公共区域将安装路由器，提供无线WIFI服务；香蜜人行天桥、侨城东、香梅北、香山西街将安装LED信息显示屏，提供施工占道提醒、公交到站信息等服务。

　　从提高城市道路管理水平着手，侨香路全线升级智慧照明系统，实现路灯的单灯控制、亮度自动调节、故障和损坏自动报警。同时，在某些区域做到实时监控路面井盖状态，降低井盖吞人陷车等恶性事故发生比率；实时捕捉上传路面坑洼裂缝、标线异常、标识标牌及护栏损毁等信息；实时监测路面PM2.5数据。

　　工程行将收尾，大功就要告成，但建设单位和施工单位未敢懈怠。未来一个多月，前期施工过程中遭司机行人小区居民叫骂和投诉，和环保部门处罚，代表委员诘问的噪音扰民问题依旧会有，现在要做的是，把对居民的干扰，对出行的不便降到最低。

　　对于施工扰民，造成交通拥堵，建设单位和施工单位感到惭愧自责和抱歉。他们表示，收尾阶段，侨香路的施工不仅要严格执行深圳市道路施工管理规定，还要更加严格内部管理，把一些好的做法，比如，先做好交通疏解再围挡施工，慢行系统施工先给行人留下行走空间等等，落实好执行好。同时，把与受影响居民的沟通和宣传工作做得更加细致。比如，公司每次进行机动车道摊铺沥青施工，提前一天给受影响居民发布施工提示，让他们有时间做好车辆进出房间防尘降噪安排，就有效减少了人们的怨气。

　　侨香路是跨福田南山两区东西方向一条重要的城市主干道，东西两段运营服务年限分别达到23年和17年，主体为水泥混凝土路面结构，局部为地铁施工恢复后的沥青混凝土路面结构，总体路况较差且不相统一，伴有较大噪音。此番改造升级后，不仅环境美化了，噪音降低了，而且路面拓宽，掉头口、人行过街设施增多，出行更加便捷。

　　时过境迁，过往皆是云烟。侨香路的升级改造虽未全线完工，但过路司机及已完工小区居民已享受改造成果。享受着改造成果的时候，人们大多理解了城市发展环境提升需要修路，修路难免要挖路，挖路必将带来短期不便。因此，面对记者，大多不再提起曾经的扰民和拥堵，过往怨气十消。

　　香格丽苑小区的李女士和中旅国际公馆的刘女士说，侨香路施工的时候的确给周边居民造成很大困扰，但是，随着工程进入尾声，大家也开始享受道路改造带来的福利——铺了降噪沥青的路面更平坦，噪音更低；连接绿道的斑马线设自行车道，过马路将行人和自行车分开，更加安全；人行道铺了透水砖，下雨天也不会湿鞋子；小区外围绿化带与慢行系统对接形成小公园，环境得到整体提升。她们希望有关单位在今后的道路施工中更加注重统筹规划，做好安全警示和交通疏解，不要在深夜和清早施工，把好事办好。

　　供职于智慧广场某公司的魏先生说，公司门口的辅道和人行道尚在施工，进出多少有些不便，但侨香路主车道修好了，整体更加平整、顺畅；路灯漂亮，夜里“游车河”渐成一景，期待全程完工那一天！