天地英雄气，千秋尚凛然。北京广场的人民英雄纪念碑，是十三亿中国人缅怀先烈、慎终追远、崇德向善的精神坐标，也许你还不知道，人民英雄纪念碑还有一段鲜为人知的青岛故事。

　　位于青岛馆陶路上的道路交通博物馆开启后，道路交通博物馆馆长刘增平养成了一个习惯：一有空闲，他就会去博物馆一楼那座微缩版的中国人民英雄纪念碑后面布满老照片和老物件的角落站一会儿。

　　那里通常是博物馆人流最密集的区域，聆听到那一段久远而又陌生的往事，触摸那些派上过大用场的粗壮枕木和粗糙陈旧的麻绳，辨认照片上那一张张并不清晰的面孔之后，很多游客都会发出惊叹：矗立在广场上的人民英雄纪念碑碑心石，竟然取材于青岛！

　　人民英雄纪念碑有颗“青岛心”。1953年3月31日，作为共和国第一碑，人民英雄纪念碑的碑心石在青岛浮山“大金顶”动工开采，并计划运往北京。

　　300多吨重的巨石，人工开凿40多个炮眼，用100把钢楔子、8个承重200吨的千斤顶才将巨石剥离。而后，从山上到青岛火车站，在连绵起伏的丘陵路上铺设枕木、圆木，再靠3台进口大马力拖拉机牵引前行。短短30公里运石路，整整走了34天，堪称运输史上的经典。1954年10月，碑心石运抵北京。

　　据史料记载：单是直接参与这次国家历史性重大任务的青岛人就超过3000人，从开采到运输共有7116名工人参与，而当时担此重托的12名核心成员，就是从交运集团的前身——山东省联运公司青岛分公司下属的青岛市搬运公司起重运输队中挑选出来的。

　　1958年5月1日,当人民英雄纪念碑在广场上高高矗立，亿万人民缅怀先烈之时，青岛人心中也升腾着一份独有的自豪。搬运工人抵达北京时，朱德在火车站亲自迎接。

　　此后的几十年里，这块载入史册的百吨“巨石”的故事，便成为所有参与其中的青岛人津津乐道、屡屡重温的话题，这份裹带着意想不到的艰辛的骄傲，就这样从父辈一直传递到后辈。

　　刘增平愿意和游客们一次次地回忆和谈起这段故事。有很多次，刘增平在博物馆的照片墙前遇到他们——那些曾经亲历了搬运任务的老交运人的儿孙们，再度相会时，话题的中心依然是那块承载着光荣与使命的碑心石，当后生们再度谈论起前人道听途说的只言片语，便如同他们的父辈们一般，同样心怀着无比的自豪和荣耀。

　　刘增平把记者带到博物馆的一张老照片前，照片中有12张刚正坚毅的面孔，他们正值壮年，拥有一份自然素朴的从容和庄重，而照片上方的两行小字却记下了那个激动人心的特殊时刻：“胜利完成搬运首都人民英雄纪念碑百吨大石料光荣任务合影纪念，一九五三年十月六日于青岛。”一个甲子过去了，斯人已去，再难忆，那段故事成就了中国运输史上永久经典的“传奇”中诸多的细节。

　　从1953年3月31日到10月，这7个月的时间里究竟发生了什么？在道路交通博物馆筹备的初期，刘增平所在的博物馆筹备团队便下定决心要完成对那段传奇岁月的再发现。

　　而实际上，有关这段过往的实物和记录并不充分。博物馆在一间仓库里发现了一些当时用来搬运的工具：锈迹斑斑的千斤顶、铁锹、手电筒、电话机，用来捆扎巨石的粗麻绳，几根曾用来垫在铁骨架下的枕木，在巨石的移动中，要不断地从后方再移至前方……如果不是硕果仅存的老照片，根本无法想象，当时人们是如何利用这些原始粗陋的辅助工具，来运送自重超过百吨、连火车车皮都难以承运的石料的，更无法想象其开采的过程以及在采运之初未经加工之前的那份沉重……64年前，青岛人如何完成了这不可能完成的任务！

　　在“12勇士”的照片旁，另一张在室外拍摄的照片将时间推移到了1958年。遗憾的是，因为曝光过度照片更显模糊。刘增平告诉记者，这张在北京广场上的合照，几乎囊括了所有在此项任务中涉及的不同行业和单位的代表。仔细看，照片中的每个人依然形容难辨，而它最清晰的部分，是众人身后矗立的人民英雄纪念碑，巨大的碑体还在未拆除的钢铁架构的包裹之中。

　　那一天，应是来自青岛的中国建筑史上少有的完整花岗岩在广场上正式“安家”的日子。彼时，相信照片中的每一个人，都能感应到那颗坚硬、致密、纯粹，有如青岛人坚忍执着的秉性的“青岛心”的律动。

　　这份律动永不停息亦充满磁力，即便在60多年后的今天，依然吸引着我们，去追寻1953年青岛与人民英雄纪念碑的故事，激励着我们，去开启那段书写着荣耀、镌刻着信仰的史诗。（青岛日报/青岛观/青报网记者李魏）

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